与传统式主要生物燃油各类汽车船相比较，该船型在环保降碳管理方面存在相关系数强势：不断可控制成本约20%的能效，降低约27%的碳产生、30%的氮脱色物产生、99%的加硫物产生和90%左右PM科粒物产生。渔业进行推广后可构建24%左右的减碳率，每航次可降低二脱色碳产生2100多吨。

沈氏科枝创新型LNG高压力气化炉器防冷结高技术切实保障了机器设备在极为情况下的稳固运动，为集装箱船的安会远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。